@楊學良victor現任吉利控股高級副總裁，總共發過21147條微博，擁有40萬粉絲。

根據集度在2021年的規劃，2022年底公司規模擴大到2,500-3,000人，其中包括400-500名軟件工程師。在與業內人士溝通後，我們發現軟硬件解耦開發麵臨三大問題：1、軟件能力。

首先是軟件能力，尤其是那些傳統汽車企業，它們從發展至今一直是對機械方麵的精益求精，由於此前整車在軟件上的占比並不高，多數企業選擇將軟件業務外包，忽略了軟件應用環境的快速升級。它有兩個子係統，一個是純視覺係統，另一個是激光雷達+毫米波雷達係統，二者同時工作，並且獨立發揮作用，最終輸出兩套環境感知結果供計算平台決策。集度也將焦點瞄準了應屆生，2022年麵向應屆畢業生開放了智能駕駛、智能座艙、整車研發等百餘個崗位，造車、招人同步進行。

綜合來看，集度汽車雖然憑借軟硬件解耦開發的理念開辟了一種新的造車模式，並且背靠吉利和百度這兩顆大樹，但具體到造車細節上還有眾多的不確定性，無論是造車經驗、軟件算法以及人才儲備上都還無法稱得上完美。無論是自動駕駛還是智能座艙，都需要車企建立起完整的軟件架構以及團隊，形成係統集成能力和測試驗證能力，這也是考驗車企軟硬件結合究竟能做到1+1＞2還是1+1＜1。

這個基本框架下，根據相應的硬件接口來開發控製車輛行為模式和關鍵功能的軟件，最後再將這些軟件與硬件進行並行的適配調試。

集度汽車需要在非常複雜的Apollo係統中重新整合能適用於大規模路況的功能，並且進行二次研發，對於一個新興團隊來講比較困難。法拉利Purosangue將成為法拉利旗下的首款量產SUV車型，是蘭博基尼Urus的新對手，預計還可能是最後一款搭載V12自吸發動機的法拉利量產車

外觀和內飾設計方麵，標致308Cross將會擁有與全新標致308相似的設計，不過因為自身的轎跑SUV定位，車身預計將會擁有一些SUV慣用的設計，比如黑色的輪眉和側裙，內飾部分也將會與全新標致308相似，具有極強的科技感。原標題：定位轎跑SUV/或年內亮相標致308Cross諜照曝光來源|搜狐汽車·搜狐新車近日，我們從相關渠道獲得了標致308Cross最新諜照，新車有望於2022年內亮相，采用了當前全球消費者們都非常喜歡的轎跑SUV車身造型，外觀和內飾設計預計也會與全新標致308相似，采用最新家族式設計理念打造。

動力係統方麵，標致308Cross預計也會共享全新標致308的動力係統，1.2T三缸汽油發動機、1.5L柴油發動機以及1.6T插混版動力係統可能都會出現，未來還可能會推出純電動車型出席當天儀式的還有塞爾維亞總統武契奇、保加利亞總理佩特科夫和北馬其頓總理科瓦切夫斯基。

（作者：普洱外圍微信號）